日前，首趟广州直达北京货运班列发（fā）出，车上载有中国铁路95306货运网大宗（zōng）商品服务平（píng）台上线（xiàn）以来收揽的最大一宗（zōng）货物（wù）。在铁路（lù）货运（yùn）改革以及（jí）国家“互（hù）联（lián）网+”行动计划的指引下，昔日高高（gāo）在上的“铁老大（dà）”正在向亲民勤（qín）快的“快（kuài）递哥”华丽转（zhuǎn）身。
　　今（jīn）年一季度，铁路（lù）货运量占全社会货运量的比重（chóng）不足10%，昔日“铁老大”如何才能再（zài）次成为物流业的“老（lǎo）大”?近日，中国铁路总公司作出了（le）“深化铁路货运改（gǎi）革，推动铁路向现代物流转（zhuǎn）型发展”的决策（cè），并（bìng）提出“力（lì）争用3年左右（yòu）时间将（jiāng）铁路发展成为世界一流（liú）的现代物流（liú）企业”的目标。
　　A.发展现代物流不是权宜之计对铁路而（ér）言是场革命（mìng）
　　铁（tiě）路改革一直为社会所（suǒ）关注。在目前（qián）普速铁路客运下降，货运运力不断释（shì）放，快递（dì）行业快速崛（jué）起（qǐ）的行业环境下（xià），“铁老大”全面进军物流（liú）市场，既是行业竞（jìng）争的市场需要，也是铁路货（huò）运的一次重大变革。
　　最近，中国铁路总公司党组书记、总经理盛（shèng）光祖在接受记者采访（fǎng）时表（biǎo）示，2013年实施铁路管理体制改革后，中国铁（tiě）路总公司一直把（bǎ）货运改革作为深化铁路（lù）改革的（de）一项重要任务，并（bìng）于（yú）当年6月15日（rì）全面展开（kāi）。近两年来，铁路货运改革的成果得到了社（shè）会（huì）各界普（pǔ）遍认可（kě），当前（qián）我国经济发展进入新常态，铁（tiě）路也面（miàn）临新的挑战与机遇。适应经（jīng）济发展新常态（tài），就要实现铁路货运的（de）转型发（fā）展，努力把铁路运输企业（yè）建设成现代物流（liú）企业（yè）。
　　盛（shèng）光（guāng）祖（zǔ）认为，改（gǎi）革决非权宜之计，其必（bì）要（yào）性和（hé）紧迫性主要表现在（zài）三个方面：
　　首先，发展铁路现代物流是降（jiàng）低全社（shè）会物流（liú）成本（běn）、更好地发挥铁路在综合交通（tōng）运输体系中骨（gǔ）干作用的（de）客观（guān）要求。铁路具有低成本、长距离、全（quán）天候（hòu）、节能环保的优势，在（zài）综合交通运输体系中处于骨（gǔ）干地位，理应承担更多的运量。但实际情况（kuàng）是，近年来全社会的（de）货物运输量在增长，而铁（tiě）路份额在下降，铁路运输优势（shì）没有很好地（dì）发挥出（chū）来。因此，铁路不能局限（xiàn）于运输大宗物（wù）资，而应着（zhe）眼（yǎn）于（yú）加（jiā）快物资（zī）流动和降低社（shè）会物（wù）流成本（běn）。发（fā）展（zhǎn）铁路现代物流，就是（shì）要（yào）实现铁路与公（gōng）路等运输方式的有机衔接（jiē），科学安排各种不同运距、不同时限要求的（de）货物，使（shǐ）各（gè）种（zhǒng）交通运输方（fāng）式在（zài）运距、载重（chóng）上（shàng）实（shí）现合理匹配，以最快的（de）速度（dù）和（hé）最合理的成（chéng）本（běn）来（lái）组织运输，从而降低全社会物流成本（běn），为经（jīng）济社会发展（zhǎn）提供可靠运输（shū）保障。
　　其（qí）次（cì），发展铁（tiě）路现（xiàn）代物流是深化铁路改革、实现铁路（lù）运输（shū）创新发展的必（bì）由之路。随着（zhe）我国经济结构的（de）调整，社会运输需求结（jié）构发生重大（dà）变化，煤焦、矿石（shí）等大宗货物运输需求大幅减少，零散白货运输需求（qiú）快速（sù）增长，并且这种趋势还在加强，这对铁路提出了转型升级的迫切要（yào）求（qiú）。因此，必须对铁路货运（yùn）的（de）经（jīng）营理念、业（yè）务流程、管理机制进行重塑（sù）和再（zài）造，使（shǐ）整（zhěng）个营销（xiāo）体系（xì）更加突（tū）出客户导（dǎo）向，运输组织更加便捷高效，物流（liú）的（de）网络布（bù）局更加合（hé）理（lǐ），信息技术和财政金融（róng）各项手段保障功能更加完备，同时（shí）对（duì）物流基础设施进行大规模布局建设，推（tuī）动各方面管理（lǐ）与现代物流发（fā）展相适（shì）应。这对（duì）铁路而言，是一场革命，必将（jiāng）推动铁路运输走出一条崭（zhǎn）新的（de）发展道路，开辟（pì）铁路物流发（fā）展的广（guǎng）阔前（qián）景。
　　第三，发展（zhǎn）铁路（lù）现（xiàn）代物（wù）流（liú）是（shì）拓展（zhǎn）市场、做大做强铁路运输企业、探索中国（guó）铁路在新形势下发展道（dào）路的重要举措。近年来，在铁路（lù）建设特别是高（gāo）速铁路建设领域（yù），我国铁路取得了成功经验，在（zài）世界范围内处于领先地（dì）位。现在我们（men）推进铁路现代物流建设，就是要形成一个竞争（zhēng）力强、充分展示铁路运输（shū）优（yōu）势（shì）的运营管理模式，探索出（chū）一条可以与世界各国（guó）相互交流的铁路经营和发展道路。
　　B.走具有（yǒu）中国特色的（de）铁路现（xiàn）代物流发展道路
　　多（duō）年来，铁路一直凭（píng）借着大宗货（huò）物运输（shū）被外部所（suǒ）认识，煤炭（tàn）、粮食、矿物质（zhì）等大宗货（huò）物运输成了支撑铁路运输的支柱。随着近年来，国家（jiā）经济结（jié）构调整和产（chǎn）业转型（xíng）升级，传统的货物组织方（fāng）式越来越由（yóu）“滞后”变为（wéi）“障碍”，先是绊倒了别人，满足（zú）不了客户，适应不了市（shì）场;后又绊倒（dǎo）了（le）自己，铁路自身的（de）生存和发展面临严（yán）峻挑战。
　　盛光祖表示，现在发展铁（tiě）路现代物流，就是以满足客（kè）户（hù）需求为目（mù）标，以信息化为支撑，通过发展全品类（lèi）物流、提供全流程服（fú）务（wù）等，实现（xiàn）运（yùn）输、仓储、加工、信息服务等业务融合发展，强化（huà）铁（tiě）路安全便捷、低（dī）成（chéng）本、全（quán）天候、绿色（sè）环（huán）保（bǎo）等（děng）优势，走（zǒu）出一条具有中国（guó）特色的铁路现代（dài）物流发（fā）展道路。
　　其中，改革（gé）的总体目标是，力争用3年左（zuǒ）右（yòu）时间，努力将铁路发展成为（wéi）国内（nèi）领先、世界一流（liú）、最具市场竞争力的现（xiàn）代（dài）物流企业，在全国基（jī）本形（xíng）成布局合理、便捷高效、服务优质、安（ān）全有序，并与其它交通运输方式有效衔接的铁路现（xiàn）代物流服（fú）务体系，为降低（dī）社会（huì）物流成本、促进经济社会（huì）持续健康发展提（tí）供可（kě）靠保障。
　　“围绕实现上述改革目标，需（xū）要做的工作很（hěn）多。”盛光祖认为，当（dāng）务之急是，着眼于满足客户需求，坚持问题导向，进一步解（jiě）决好方便受理、快捷运输、优质（zhì）服务、合理收（shōu）费等（děng）四（sì）个方面问题。
　　在方便受理（lǐ）方面，要以（yǐ）中国铁路95306网站平台为依托，把网络受理作（zuò）为货运受（shòu）理的重要方式（shì），加大网络受理（lǐ）力度，坚决取消货物受理中间环节，在货主要运货时（shí）能够迅速把货接过来，实现完全意义的方便受（shòu）理、敞开受（shòu）理、直（zhí）接受理，让货主愿意找铁路（lù）运货。
　　在快（kuài）捷运输方面，必须对铁路运输组织方式进（jìn）行深层（céng）次改革。与其他公路、民航相比，效率一（yī）直是铁路的竞争短板。适应电子商务时（shí）代对时效的（de）要求（qiú），铁路必须优化运输组织方案，对高铁列车、货物（wù）快运列车（chē）、货（huò）物直达（dá）列车等运输方（fāng）式（shì）提出有竞争力的全程（chéng）运（yùn）到时限（xiàn），提高运输速度，大幅缩短运到时限。对货（huò）主有特殊时（shí）间要求的货物，则可以组织开（kāi）行货运专列。
　　在优质（zhì）服（fú）务方（fāng）面，铁路物流要急客户（hù）之（zhī）所（suǒ）急，想客户之所想，办客户之所（suǒ）需（xū），努（nǔ）力（lì）在货（huò）物（wù）受（shòu）理、装卸质（zhì）量、信息查询、接取送（sòng）达等关键环节上提高服务（wù）质量，以优质服务提高（gāo）铁路的市场（chǎng）竞争力。
　　在合理收费（fèi）方面，铁路物流不仅要坚决杜绝乱收费、多头收费等问题，还要从（cóng）现（xiàn）代物流的角度（dù），通过制定个性化、科学的运输方案，使企业（yè）生产（chǎn）要素（sù）配置更加合理、库存量（liàng）大幅度下降（jiàng），为企业节约成本，拓展运价空间。
　　中（zhōng）国企业联合会研究部经济研究（jiū）处（chù）冯立（lì）果博（bó）士给出了几（jǐ）点自（zì）己的建议。首（shǒu）先（xiān），原有的铁路（lù）货运能力虽然非常强，但是在未来，货（huò）运和客（kè）运应该要分开，因为（wéi）目前铁路的客运量在大幅增加，一（yī）些货运的运力可（kě）以转移（yí）到（dào）客（kè）运上来，因此客、货的转（zhuǎn）变是今后一个转（zhuǎn）型（xíng）的方向。其次，就（jiù）货运本（běn）身来说，应该要逐渐适应“一带一路”的这种跨境物流方式的高（gāo）速发展，在这一领域铁（tiě）路货（huò）运（yùn）应该要开始有所作（zuò）为（wéi）。另外，由于铁路（lù）是一个（gè）覆盖全国（guó）的网络，特别是随着（zhe）我国高速（sù）铁路的快速发展，如果铁路运输能（néng）够与“互联网+”这种（zhǒng）新形态结合起来，应（yīng）该（gāi）会大幅度提升铁路货运的竞争力。
　　目前，铁（tiě）总已着手建（jiàn）设自己的综（zōng）合电商物流平台（tái），并希望未来钢材（cái）、煤炭、矿石、粮食（shí）等大（dà）宗商（shāng）品都可以在（zài）此网站进（jìn）行跨区域、跨（kuà）行业的电子交易，提高铁（tiě）路物流（liú）信息化水平。
　　C.电子商务（wù）将成（chéng）转型（xíng）重要支点将95306网打造成交易大市场
　　推进铁（tiě）路现代物流建设，很重要的一项（xiàng）工作，就是要在互联网上（shàng）搭建一个铁路与社会各界尤其是广（guǎng）大客户沟通合（hé）作的平台（tái）。为进（jìn）一（yī）步方便广大旅（lǚ）客货（huò）主（zhǔ），中国铁（tiě）路95306网站（zhàn）已正（zhèng）式上（shàng）线运行。
　　新建成的95306网站，主（zhǔ）要（yào）面（miàn）向货运和（hé）物流（liú）领域，开展网上商（shāng）品交易（yì）及（jí）全（quán）程物流服务业务，主要开展三项服务业务：一是提（tí）供铁路（lù）货运电子商（shāng）务服务（wù），开办“我要发货”、运（yùn）费查询、货物追踪等铁（tiě）路货运（yùn）业（yè）务;二是提供大宗物资交（jiāo）易服务;三是提供小商（shāng）品交（jiāo）易服（fú）务，包（bāo）含商（shāng）品（pǐn）选购、在线支付、物流配送、网络营销、客户服务等功能。
　　其（qí）中最（zuì）大的亮点就是（shì），95306网（wǎng）可（kě）寄高铁快（kuài）件。我（wǒ）们（men）都知道，铁路物流曾经凭借（jiè）低成本、环保、安全等优势（shì）称雄中（zhōng）国物（wù）流。公路（lù）物流和航空物流的兴起与发展，加上（shàng）异（yì）军突起的物流公司如雨后春笋般出现在各个大（dà）中城市、小镇乡村，挤占了运（yùn）输市场，导致铁路货（huò）运量大幅下（xià）降。让铁（tiě）路物流的（de）优势反转变（biàn）成（chéng）了劣势，适应不了市场，使铁路（lù）自（zì）身的生存和发展面临严（yán）峻挑战（zhàn）。
　　其次，为进一（yī）步提高铁路货运（yùn）服务质量，改善客户体验，“网上提赔”服务（wù）也是95306网的重点创新特色，客（kè）户可以通过互联（lián）网（wǎng）办理赔偿有关手续，无需注册，只需按照网上（shàng）提示在线填（tián）写并提交理赔需求，就可实时上传理赔相关资料，随时查询理（lǐ）赔进度（dù），查看办（bàn）赔结果，对（duì）理赔服务质量进行满意度评价。铁（tiě）路部门接到客户网上提（tí）出（chū）的赔偿要（yào）求后，将会尽快（kuài）办（bàn）理，并将（jiāng）理（lǐ）赔（péi）情况通过手机短信方式告知客户。
　　就这（zhè）样，依托（tuō）中国（guó）铁路95306网，铁（tiě）路（lù）将建立起钢材、煤炭、矿石以及（jí）小（xiǎo）商品等（děng）产品（pǐn）丰富（fù）、商家（jiā）云集、买卖频繁、跨区域、跨行业的电子交易市场，充分挖掘和扩（kuò）大铁路物流需求，最（zuì）大（dà）限度扩大铁路第一手物流（liú）需求。力（lì）争（zhēng）通过（guò）3年时间，将（jiāng）中国（guó）铁（tiě）路95306网（wǎng）打造成全国访（fǎng）问流量最大、电子交易（yì）额最大、物流量最大的知（zhī）名电（diàn）商物流平台，使之（zhī）成（chéng）为企业的（de）俱乐部、商品（pǐn）的大（dà）展台（tái）、交易的（de）大市场。
　　95306网站上线，铁路利用互联网搭建（jiàn）了货源沟通信息平台，不仅可以解决（jué）信息不对称（chēng）所带来的物流成本走高、经济（jì）要素流转不快（kuài）等问题（tí），而（ér）且为提速全社会（huì）物流行业发（fā）展（zhǎn）发挥（huī）了积极作用。在社会综合（hé）交通体系中（zhōng），铁路不（bú）仅安全、环保，成本也是最低的。铁路努力把95306网打造成全国最大的运力池（chí），实现以消费（fèi）者（zhě）为核心的商业（yè）模式，是铁路（lù）融入（rù）现代物流发展的价（jià）值选（xuǎn）择，也（yě）是真正（zhèng）实现以（yǐ）消（xiāo）费者（zhě）为核心的商业模式。
　　如此一来，铁路的客运、货运都有专属的门户网（wǎng）站，这不正是铁路部（bù）门顺应（yīng）时代潮（cháo）流（liú）的新举措吗?